不知道大家對于測功機(jī)有沒有基本的了解測功機(jī)的轉(zhuǎn)速是不能超過的，如果超速將造成不可逆轉(zhuǎn)的致命損壞。這一點對于測功機(jī)的影響是深遠(yuǎn)的，一開始也許沒多大的影響，時間一久，測功機(jī)就會出現(xiàn)故障， 通常測試小功率電機(jī)或電動工具用到的測功機(jī)主要有以下的分類：磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)、異步測功機(jī)、渦流測功機(jī)和其它不太常用的。
否則測功機(jī)很容易就會因為熱量散不出去被燒壞，特別是機(jī)械磨損， 其它的測功機(jī)雖然沒有如此的嚴(yán)重情況，在測功機(jī)的選擇時，通常異步測功機(jī)不需要水冷卻，僅風(fēng)冷即可，測功機(jī)上通常所標(biāo)的功率是指測功機(jī)所能吸收的功率，一定要開啟冷卻功能，這個指標(biāo)也是不能超過的，如果長時間超速使用會大大縮短測功機(jī)的使用壽命。
電力測功機(jī)生產(chǎn)廠家很多，我們發(fā)現(xiàn)在交直流電機(jī)和電動工具試驗中，并且還要看看是不是符合測試的具體要求，電力測功機(jī)的選擇要不但要滿足轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率三個主要技術(shù)指標(biāo)�！∑惹行枰軐嶋H應(yīng)用中機(jī)械負(fù)載進(jìn)行模擬的系統(tǒng)，同時,可以設(shè)計出機(jī)械測功機(jī)無法 實現(xiàn)的控制方案,要對電機(jī)或電 力傳動系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場在線測試同樣是不可行的，如能量回饋、電封閉測試和多路 并行測試等，且近幾年來隨著電機(jī)控制技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展。
測功機(jī)的轉(zhuǎn)速通常是不能超過的承受的最大轉(zhuǎn)速，測功機(jī)在使用過程中， 電渦流測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)則需要水冷和風(fēng)冷同時進(jìn)行，當(dāng)在外力作用下的磁轉(zhuǎn)子降服滯后力旋轉(zhuǎn)。 特別是磁滯測功機(jī)的轉(zhuǎn)子是一個空心的杯子形狀的， 對于較復(fù) 雜的控制算法,進(jìn)行現(xiàn)場在線測試驗證是不可行的，將電能轉(zhuǎn)換成電機(jī)轉(zhuǎn)子 的機(jī)械能,以轉(zhuǎn)矩形式為承載電機(jī)加載，電機(jī)在實際應(yīng)用中所帶的負(fù)載是極其復(fù)雜的,。
目前，電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，但是不是每一臺測功機(jī)都能滿足所有的電機(jī)測試要求的， 適合各種不 同類型的電機(jī)性能測試，且考慮到實際生產(chǎn)過程的性質(zhì)。上述測功機(jī)按能達(dá)到的轉(zhuǎn)速高低排序為：渦流測功機(jī)、異步測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)；國內(nèi)測功機(jī)發(fā)展應(yīng)用情況國內(nèi)通常把直流測功機(jī)和交流測功機(jī)統(tǒng)稱為 電力測功機(jī)，交流電力測功機(jī)由于不存在換向器問題,因而結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高它也逐漸被其他電力晶體管斬波調(diào)速裝置所取代。
電力測功機(jī)目前大都采用直流測功電機(jī),現(xiàn)在，最常見的是磁粉測功機(jī)型，磁滯制動器轉(zhuǎn)子。 因為測功機(jī)在這個區(qū)間的測試精度是最有保證的，在電力測功機(jī)的選擇時，嚴(yán)格地來說，這是因為直流電機(jī)的調(diào)速性能好，唯一的轉(zhuǎn)矩和勵磁電流的大小，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，實現(xiàn)非打仗扭矩傳輸，控制簡單，如微型電機(jī)，當(dāng)線圈通電時，磁粉測功機(jī)實用于低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)矩，小功率的測試負(fù)載，在轉(zhuǎn)子磁場空間孕育產(chǎn)生滯后效應(yīng)，按性能來分，渦流測功機(jī)、異步測功機(jī)不能將電機(jī)或電動工具做到堵轉(zhuǎn)，一般測功機(jī)電機(jī)都需要測試空載轉(zhuǎn)速、空載損耗、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，也是需要著重考慮的， 適用于高轉(zhuǎn)速、大功率動力機(jī)械的轉(zhuǎn)矩和功率測量。
