電渦流測功機(jī)在選擇上有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？選擇同一種產(chǎn)品的分類也很重要，每一種選擇都有一種制定標(biāo)準(zhǔn)，都有什么樣的呢？
電渦流測功機(jī)又稱電渦流測功器，是基于渦流電流（物理學(xué)上也稱傅科電流）進(jìn)行工作的設(shè)備。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子部分包括定子架和裝在上面的勵磁線圈。定子框架周圍有孔，勵磁線圈裝在孔內(nèi)。定子框架中心部分輪轂，借助兩個滾動軸承支撐在轉(zhuǎn)子軸上。轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子軸和固定在該軸上的兩個轉(zhuǎn)子，兩個轉(zhuǎn)子分別位于定子部分的兩端，轉(zhuǎn)子軸可以被外力帶動而自由轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)端面與定子的端面保持很小的間隙，該間隙電磁學(xué)上稱為氣隙。該轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面是十分光滑的平面，渦流電流就產(chǎn)生在這個光滑平面上。
電渦流機(jī)的勵磁繞組通入電流時，磁通經(jīng)定子、渦流環(huán)、氣隙、轉(zhuǎn)子構(gòu)成閉合磁路。當(dāng)汽車驅(qū)動輪帶動滾筒及電渦流機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，由于磁通密度發(fā)生變化使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生渦流電流，該渦流電流與磁場相互作用，產(chǎn)生反向制動力矩，使定子繞主軸軸線擺動。該制動力矩通過杠桿傳遞給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信號，經(jīng)計算處理后，可得出汽車瞬時的動力參數(shù)。調(diào)節(jié)勵磁電流大小，電渦流測功機(jī)即可改變電渦流機(jī)的制動力矩，同時相應(yīng)改變汽車車速，不斷變化的勵磁電流與車速形成閉合環(huán)，并最終實(shí)現(xiàn)恒速或恒力下的功率測量。
電渦流機(jī)具有最大的速度和載荷范圍。此外它體積小，造價低，更適合于操縱自動化。交流電機(jī)（異步電機(jī)）具有最小的速度（800～1500r/min）和載荷范圍，穩(wěn)定性較差，小負(fù)荷具有很硬的特性。直流電機(jī)制動裝置具有很高的使用性能，操作方便，工況穩(wěn)定，過渡簡易且平穩(wěn)，但它的試驗(yàn)臺造價高，低速制動扭矩小，因而限制了應(yīng)用。
電渦流測功之所以選擇電渦流機(jī)作為加載裝置，是由于它的外特性及造價、可靠性、測量精度決定的。
目前，國產(chǎn)電渦流測功大部分為水力測功機(jī)，少量幾種電渦流機(jī)也主要為水冷式的，易漏水，導(dǎo)致軸承機(jī)件銹蝕，容易漏磁，恒速控制精度差，且體積重量大，需要一套供水冷卻循環(huán)系統(tǒng)及渦流機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)，使用很不方便，在我國北方，冬季尤為不適用。更為重要的是，國產(chǎn)水力電渦流機(jī)幾乎全部用于發(fā)動機(jī)功率測量的高轉(zhuǎn)速功率吸收裝置（最大功率吸收范圍不適用于汽車底盤測功。
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